ABB直流调速器负载报警故障维修：ABB直流调速器负载可以在其次级绕组上提供电压，但要在其输入和输出之间传输电能，则需要对其进行负载在以前的ABB直流调速器负载教程中，我们假设ABB直流调速器负载是理想的，即在ABB直流调速器负载绕组中没有铁心损耗或铜损的ABB直流调速器负载。但是，在现实世界中由于将ABB直流调速器负载置于“有载”状态，因此总会有与ABB直流调速器负载负载相关的损耗。

        ABB直流调速器负载故障的原因：首先，让我们看一下在这种“无负载”状态下ABB直流调速器负载发生的情况，即没有电气负载连接到其次级绕组，因此没有次级电流流动。当ABB直流调速器负载的次级侧绕组开路时，则称其为“空载”，换言之，没有任何附加物，且ABB直流调速器负载的负载为零。当交流正弦电源连接到ABB直流调速器负载的初级绕组时，由于初级电源电压的存在，小电流将流过初级线圈绕组。

 

        ABB直流调速器电路故障对负载造成的影响：在次级电路断开，没有任何连接的情况下，反电动势与初级绕组电阻一起作用为限制该初级电流的流动。显然，此空载初级电流**足以维持足够的磁场以产生所需的反电动势。即使次级电路开路，上面的电流表也会指示有少量电流流过初级绕组。请注意，此空载初级电流与ABB直流调速器负载的正常满载电流相比非常小。另外由于铁芯中存在铁损，以及初级绕组中存在少量铜损，因此 ABB直流调速器负载加载示例。

       ABB直流调速器负载的故障表现为：当将电气负载连接到ABB直流调速器负载的次级绕组并且ABB直流调速器负载大于零时，电流会在次级绕组中流动并流向负载。该次级电流归因于感应次级电压，该次级电压由磁芯在初级电流中产生的磁通量建立。次级电流我小号其由负载的特性来确定，创建自感应的次级磁场，小号其中在完全相反的方向给主初级场，流入ABB直流调速器负载芯 这两个磁场彼此相对，从而产生的组合磁场的强度要小于次级电路开路时单独由初级绕组产生的单个磁场的磁场强度。

       ABB直流调速器的内部电流过大的原理：该组合磁场减小了初级绕组的反电动势，从而导致初级电流略有增加。初级电流持续增加，直到铁心磁场恢复到其原始强度为止，并且为了使ABB直流调速器负载正确运行，初级和次级磁场之间**始终存在平衡状态。这导致功率在一次侧和二次侧均达到平衡。 我们知道，ABB直流调速器负载的匝数比表示每个绕组中的总感应电压与该绕组中的匝数成正比，但是我们以前也知道，ABB直流调速器负载的电压比等于ABB直流调速器负载的匝数“电压比=匝数比”然后可以将电压，电流和ABB直流调速器负载匝数之间的 关系链接在一起。