我希望您了解 ABB伺服驱动器 的主要部分是什么。
首先是桥式整流二极管。如果您的设备需要一相，您会看到 4 个二极管，如果需要 3 相输入，您会看到 6 个二极管。
在中间，您会看到一个电感器和一个电容器，用于平滑电压和电流。它被称为“直流母线”
在图片的右侧，您可以看到 3 相 IGBT 桥。该桥包含 6 个大功率 IGBT。

 

开始维修
一开始你应该不想给abb驱动器加电，没有你实际测量过功率部分！如果你在没有测量逆变器的情况下给它加电，并且它的电源部分短路，你可能会大吃一惊，所以要小心。
根据经验，我可以定义 ABB伺服驱动器 具有的三个最常见的故障：
最常见的问题来自一些人错过了阅读驱动器上的标签，它需要什么电压。通过这一举措，它们通常会破坏二极管电桥和一些输入保护 VDR（压敏电阻）。
第二个常见问题是冷凝器，它是整个abb驱动器中最薄弱的部件。冷凝器的使用寿命比驱动器中的任何其他部件要短得多，因此如果您修理任何损坏的 ABB伺服驱动器，您也应该更换它们。
第三个问题往往伴随着散热不良。如果 IGBT 或二极管过热，则有一个、两个甚至更多会短路。这是由 IGBT 驱动电路故障或功率部分的热冲击引起的。

 

在此，我想展示一下我是如何修复有故障的ABB驱动器的。
 
一开始它看起来像这样。这是一个2.2KW额定输出功率的逆变器，400V三相输入。
我知道它的电源部分不好，但我想测量一下。对于测量，你必须有一个万用表，具有二极管检查功能。首先，如果整流二极管没有短路，我需要检查 3 相输入和直流母线。
你可以测量这个，如果你先把一个探头放在负直流线上，然后用另一个探头探测到树相端子。后同正极直流线和三相端子。如果你做对了，你应该看到 0.3V 到 0.5V 之间的读数。如果你看到 0，你会发现一个短路的二极管，如果仪表上没有任何变化，你应该反转探头，或者那个二极管也死了。
通常所有二极管都很好，但 IGBT 坏了，所以现在你必须检查 IGBT，然后才能打开设备。
IGBT 内部有一个反并联二极管，因此它也有助于测量。基本上您无法检查电路内部的 IGBT，但您可以检查的是反并联二极管，它可以告诉您很多信息。通常如果 IGBT 坏了，二极管也会跟着坏，所以如果你不能测量二极管，或者你测量短路，你也会得到一个坏的 IGBT。
您可以使用相同的方法测量 IGBT，然后测量输入端的二极管电桥，因此您在直流总线上放置一个探头，另一个则检查驱动器上的输出端子。
让我们看一个例子，当你的电源模块短路时它的样子。
正如我所提到的，有时您必须拆卸整个设备才能测量功率部分。就是我修的变频驱动的功率部分。上面有扼流圈和电容器，左边是控制器板和 IGBT 驱动器 IC 的开关电源。
实际的电源模块已经从印刷电路板上焊接出来。
这里是：
你可以看到它是一个集成的功率模块，将所有的整流二极管和所有的 IGBT 集成在一个封装中。这是节省驱动器空间的更有效方法，因此它可以更小。
这些类型的模块具有某种类型的硅胶，损坏后会在其中包含烟雾